Merlo teleskopski nakladalnik standard
Posamezni teleskopski viličarji – modularno zgrajeni
Standardni teleskopski viličarji z dvižno zmogljivostjo 3,8 in 4,2 t ter dvižno višino 7 in 10 m so impresivni!
Osnovni koncept "Turbofarmerja" so pri Merlu razvili leta 1996. Od takrat so ti stroji vedno znova postavljali standarde v tehnologiji teleskopskih viličarjev. Danes, izdelani v modulih, se ponašajo z najsodobnejšimi funkcijami in tehnologijami. So udobni, zmogljivi in varni – z močnim poudarkom na dobičkonosnosti in varstvu okolja.
Merlo Turbofarmer 38.10
več informacij ...
| Dvižna višina (maks.): | 10 m |
| Hubkraft (maks.): | 3,8 t |
| Moč motorja (maks.): | 145 KM |
Merlo Turbofarmer 42.7
več informacij ...
| Dvižna višina (maks.): | 7 m |
| Hubkraft (maks.): | 4,2 t |
| Moč motorja (maks.): | 145 KM |
Najbolj kupljeni Merloji v Nemčiji prihajajo iz te serije.
MCVTronic – brezstopenjski menjalnik
Različni modularni Turbofarmerji so opremljeni z MCVTronic (Merlo Continuous Variable Transmission). Novo zasnovan hidrostatični pogon je sestavljen iz dveh hidrostatičnih motorjev.
Pri nizkih hitrostih delujeta skupaj, da zagotovita največji navor. Med transportom sistem samodejno odklopi en motor, da doseže višje hitrosti vožnje. To omogoča, da vse hidrostatično olje steče do drugega motorja, ki ustvari najvišjo hitrost do 40 km/h.
Ta rešitev omogoča gladko in enakomerno pospeševanje od 0 do 40 km/h brez prekinitve navora. V primerjavi z 2-stopenjskim menjalnikom MCVTronic zagotavlja 12 % večji navor pri nizkih vrtljajih motorja, pa tudi večjo učinkovitost pri visokih hitrostih, hkrati pa dosega nižjo porabo goriva.
Operacija:
Voznik lahko izbere tri nastavitve.
- Simbol želve, za največji navor in hitrost do 15 km/h
- Simbol zajca za največjo hitrost vožnje (40 km/h z ustrezno konfiguracijo stroja) in nizko potrebo po navoru
- Simbol za samodejno optimalno nastavitev
Med aplikacijami, ki zahtevajo srednji do nizek navor (npr. vožnja z visokimi hitrostmi), se eden od motorjev izklopi. Ko je potreben visok navor in vozilo vozi z nizkimi hitrostmi, oba hidrostatična motorja delujeta vzporedno.
CS = VZMETENJE KABINE – Vzmetenje kabine
Merlo je edino podjetje, ki v svojih teleskopskih viličarjih ponuja kabino z dušenjem vibracij.
Model CS, ki je bil prvič predstavljen v seriji za težka vozila, je zdaj na voljo v številnih modelih Turbofarmer. Ta različica dušenja zagotavlja minimalne vibracije za voznika in zmanjšano raven zvočnega tlaka (v skladu z DIN EN 12053).
DUŠENJE VIBRACIJE SESTAVLJA
- dve zgornji zglobni roki
- spodnja zgibna roka
- hidravlični cilinder
KAKO DELUJE
Kabinski modul držita dve zgibni roki in je ob izklopljenem mehanizmu CS nameščen na običajnih nizkih omejevalnikih.
Ko je mehanizem aktiviran, hidravlični valj dvigne kabino za približno 60 mm in aktivira blaženje. Ko je aktiviran, hidropnevmatski valj zagotovi 110 mm hoda vzmetenja za modul kabine.
Dušenje vibracij se upravlja s preprosto napravo v kabini in ga je mogoče po potrebi vklopiti ali izklopiti – tudi med vožnjo stroja.
Burgkirchen
Številka za klic v sili:
+43 7724 2107
Celo
Številka za klic v sili:
+43 64 587 213
Steinerkirchen
Številka za klic v sili:
+43 7241 210 00
