Мерло телескопски утоваривач стандард
Појединачни телескопски утоваривачи – модуларно изграђени
Стандардни телескопски утоваривачи са носивошћу од 3,8 и 4,2 т и висином подизања од 7 и 10 м су импресивни!
Основни концепт „Турбофармера“ развијен је у Мерлу 1996. године. Од тада, ове машине су више пута постављале стандарде у технологији телехендлера. Данас, произведене у модулима, оне се могу похвалити најсавременијим карактеристикама и технологијама. Удобне су, снажне и безбедне — са снажним фокусом на профитабилност и заштиту животне средине.
Мерло Турбофармер 38.10
више информација...
| Висина подизања (макс.): | 10 м |
| Хабкрафт (макс.): | 3,8 т |
| Снага мотора (макс.): | 145 КС |
Мерло Турбофармер 42.7
више информација...
| Висина подизања (макс.): | 7 м |
| Хабкрафт (макс.): | 4,2 т |
| Снага мотора (макс.): | 145 КС |
Најкупљенији Мерлои у Немачкој потичу из ове серије.
MCVTronic – Континуално променљиви мењач
Различити модуларни Турбофармери имају MCVTronic (Мерло континуално променљиви мењач). Новодизајнирани хидростатички погон састоји се од два хидростатичка мотора.
При малим брзинама, они раде заједно како би осигурали максимални обртни момент. За транспорт, систем аутоматски одваја један мотор како би се постигле веће брзине кретања. Ово омогућава да сво хидростатичко уље тече до другог мотора, што генерише максималну брзину до 40 км/х.
Ово решење омогућава глатко и константно убрзање од 0 до 40 км/х без икаквог прекида обртног момента. У поређењу са двостепеним мењачем, MCVTronic гарантује 12% већи обртни момент при ниским брзинама мотора, као и већу ефикасност при великим брзинама, уз истовремено постизање мање потрошње горива.
Операција:
Возач може да изабере три подешавања.
- Симбол корњаче, за максимални обртни момент и брзину до 15 км/х
- Симбол зеца, за максималну брзину вожње (40 км/х са одговарајућом конфигурацијом машине) и потребу за малим обртним моментом
- Аутоматски симбол, за аутоматско оптимално подешавање
Током примена које захтевају средњи до низак обртни момент (нпр. вожња великим брзинама), један од мотора се искључује. Када је потребан висок обртни момент, а возило се креће малим брзинама, оба хидростатичка мотора раде паралелно.
CS = СУСПЕНЗИЈА КАБИНЕ – Суспензија кабине
Мерло је једина компанија која нуди кабину са пригушеним вибрацијама у свом телехендлеру.
Први пут представљен у серији за тешке услове рада, модел CS је сада доступан у многим моделима Turbofarmer. Ова варијанта пригушења обезбеђује минималне вибрације за возача и смањени ниво звучног притиска (према DIN EN 12053).
ПРИГУШАВАЊЕ ВИБРАЦИЈА СЕ САСТОЈИ ОД
- две горње зглобне руке
- доња зглобна рука
- хидраулични цилиндар
КАКО ФУНКЦИОНИШЕ
Модул кабине држе две зглобне руке и налази се на нормалним ниским граничницима када је CS механизам искључен.
Када се механизам активира, хидраулични цилиндар подиже кабину за приближно 60 мм и активира пригушење. Након активирања, хидропнеуматски цилиндар обезбеђује ход суспензије од 110 мм за модул кабине.
Пригушивање вибрација се управља помоћу једноставног уређаја у кабини и може се укључити или искључити по потреби – чак и док се машина креће.
Бургкирхен
Број за хитне случајеве:
+43 7724 2107
Чак
Број за хитне случајеве:
+43 64 587 213
Штајнеркирхен
Број за хитне случајеве:
+43 7241 210 00
