Merlo Teleskoplader Standard
Individuelle Teleskoplader – modular gebaut
Die Teleskoplader Standard mit 3,8 und 4,2 t Hubkraft und 7 und 10 m Hubhöhe haben es in sich!
Das Basiskonzept der „Turbofarmer“ entstand bei Merlo 1996. Seither setzen diese Maschinen immer wieder Standards in der Teleskoptechnik. Heute in Baugruppen produziert, punkten sie mit Eigenschaften und Technologien am Puls der Zeit. Sie zeigen sich komfortabel, leistungsstark, sicher – mit einem ausgeprägten Sinn für Rentabilität und Umwelt.
Merlo Turbofarmer 38.10
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| Hubhöhe (max.): | 10 m |
| Hubkraft (max.): | 3,8 t |
| Motorleistung (max.): | 145 PS |
Merlo Turbofarmer 42.7
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| Hubhöhe (max.): | 7 m |
| Hubkraft (max.): | 4,2 t |
| Motorleistung (max.): | 145 PS |
Aus dieser Baureihe, kommen die deutschlandweit am meisten gekauften Merlos.
MCVTronic – Stufenloses Getriebe
Diverse modulare Turbofarmer verfügen über MCVTronic (Merlo Continuous Variable Transmission / stufenloses Getriebe). Der neu konzipierte hydrostatische Antrieb besteht aus zwei hydrostatischen Motoren.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten arbeiten sie zusammen, um das maximale Drehmoment sicherzustellen. Für Transporte wird der eine Motor durch das System automatisch entkoppelt, um höhere Fahrgeschwindigkeiten zu erreichen. So fließt das gesamte hydrostatische Öl zum anderen Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h erzeugt.
Diese Lösung ermöglicht eine sanfte und stetige Beschleunigung von 0 auf 40 km/h ohne Drehmoment-Unterbrechung. Im Vergleich zum 2-Gang-Getriebe garantiert MCVTronic ein um 12 % höheres Drehmoment bei niedriger Drehzahl sowie eine größere Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten und trotzdem geringeren Verbrauch.
Die Bedienung:
Der Fahrer kann drei Einstellungen wählen.
- Symbol Schildkröte, für maximales Drehmoment und eine Geschwindigkeit bis zu 15 km/h
- Symbol Hase, für maximale Fahrgeschwindigkeit (40 km/h bei entsprechender Maschinenkonfiguration) und eine niedrige Drehmoment-Anforderung
- Symbol Auto, für die automatisch optimale Einstellung
Während der Einsätze, die mittleres bis niedrigeres Drehmoment fordern (bsp. Fahren in hoher Geschwindigkeit), schaltet sich einer der Motoren aus. Bei hoher Drehmoment-Anforderung und niedriger Geschwindigkeit arbeiten beide Hydrostat-Motoren parallel.
CS = CAB SUSPENSION – Kabinenfederung
Merlo bietet als Einziger die schwingungsgedämpfte Kabine im Teleskoplader.
Zuerst in der Schwerlastserie eingeführt, gibt es aktuell viele CS-Modelle bei den Turbofarmer. Die Dämpfungsvariante bürgt für geringe Vibrationen auf den Fahrer und einen reduzierten Schalldruckpegel (nach DIN EN 12053).
DIE SCHWINGUNGSDÄMPFUNG BESTEHT AUS
- zwei oberen Gelenkarmen
- einem unterem Gelenkarm
- Hydraulikzylinder
FUNKTIONSWEISE
Das Kabinenmodul wird von zwei Gelenkarmen gehalten und sitzt bei abgeschaltetem CS-Mechanismus auf normalen Tiefanschlägen.
Wird der Mechanismus eingeschaltet, hebt ein Hydraulikzylinder die Kabine um circa 60 mm an und aktiviert die Dämpfung. Einmal in Betrieb, bietet der hydropneumatische Zylinder einen Federweg von 110 mm für das Kabinenmodul.
Die Schwingungsdämpfung wird über eine einfache Vorrichtung in der Kabine bedient und kann entsprechend der Erfordernisse an- oder ausgeschaltet werden – und das auch während der Maschinenfahrt.
Burgkirchen
Notfallnummer:
+43 7724 2107
Eben
Notfallnummer:
+43 64 587 213
Steinerkirchen
Notfallnummer:
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