Valtra T234 Direct

Reinhard Schinagl egy abszolút különleges, technikai jellegű küldetést teljesített – a Mauch & Pfeiffer koordinálásával, teljes egészében Finnországban. A Valtra Suolahti-i gyárában kezdődően a Valtra két másik, távoli északon található gyárban is gyártáson és tesztelésen esett át, mielőtt az újonnan tervezett berendezés teljesen működőképes állapotban megérkezett a mühlvierteli erdészeti vállalkozóhoz.

„Nagyon-nagyon konkrét igényeim voltak” – magyarázza a Freistadt melletti St. Oswaldból származó feltaláló. „Először is, a gépeimmel a kisebb ügyfeleket is tökéletesen ki akartam szolgálni. A lehető legjobb teljesítménnyel, de abszolút anélkül, hogy nagyobb károkat okoznék. Másodszor, egy meglehetősen nagyszabású projektet bíztak meg velem, amelyben…”
Az ügyfél nagy hangsúlyt fektet arra is, hogy a kényes munkát kézzel végezzék, ahelyett, hogy csak úgy dübörögnének az erdőbe a lehető legnagyobb felszereléssel."

Schinagl – aki magát a szorgalmas kézi munka és a lelkiismeretes erdő- és talajvédelem rajongójának vallja – egy olyan traktort keresett, amely a lehető legkompaktabb, legstabilabb és legkönnyebben manőverezhető. Megtalálta, amit keresett a Valtra T 234 D-ben: „Egy tipikus erdészeti traktor. Tolatórendszerrel és teljesítménykategóriájában a legnagyobb hasznos teherrel, abszolút tökéletes.” De a traktor önmagában csak az első lépés volt. A fő cél egy tökéletes kombináció – a Valtra, egy Jacke konzol, egy Kronos daru, egy Nisula betakarítófej és a Metalltechnik Gattinger egyedi gyártású hidraulikus összecsukható pengéje – kombinációja volt.

Ennek megvalósításához egy erdészeti szerkezetre volt szükség magán a traktoron. Egy speciális
A daru összeszereléséhez is szükség volt egy eszközre a hátsó hidraulikus rendszeren. Ez volt a helyzet a kronobyi Kronos cégnél, ahová a Valtrát Finnország belföldjén keresztül szállították. Ott szerelték össze a Jake konzolt és a Kronos darut. A munka befejezése után a teherautó azonnal továbbment Halliba, a Nisula cég központjába. Ott a teljes szerelvényt felszerelték a betakarítófejjel, és a cég saját szakértői alaposan tesztelték az erdőben.

Csak akkor történt meg a szállítás, amikor minden teljes megelégedésünkre működött, és a berendezések tökéletesen együttműködtek. Így hát ez a rendkívüli kombináció most a gyönyörű Mühlviertel régióban végzi a dolgát, miután a Valtrát közel 500 kilométeren keresztül szállították finn utakon.