Mauch.at / Reform / Enoosna kosilnica Reform

Enoosna kosilnica Reform

Motech CM-Line

	kW/KM	Mrtva teža
Motech CM816	3,6/4,8
Motech CM817	4/5,5
Motech CM818 D	6,3/8,6
Motech CM826 D	6,3/8,3
Motech CM717	6,0/8,2
Motech CM747	8,7/11,8

Motech M-Linie

	kW/KM	Mrtva teža
Motech M2.09 D	6,6/9	približno 108 kg
Motech M2.14L	10,3/14	približno 142 kg

Motech RG-Linie

	kW/KM	Mrtva teža
Motech RG12.14	10,3/14

Motech RM-Linie

	kW/KM	Mrtva teža
Motech RM 7	5,1/7	približno 85 kg
Motech RM 8	6,6/9	približno 116 kg
Motech ERM 9	4,2 kW	približno 124 kg
Motech RM 9	6,6/9 ali 10,3/14	približno 124 kg
Motech RM 16	10,3/14 ali 11,8/16 ali 16,9/23	približno 183 kg
Motech RM 18	10,3/14 ali 11,8/16	približno 184 kg
Motech RM 22	17/23	približno 211 kg
Motech RM 25	16,9/23	približno 238 kg
Hitro

Poudarki enoosnih kosilnic

1-valjni motor

Pri enovaljnih motorjih se zanašamo na visokokakovostne motorje Honda, Subaru Robin in MAG. Ti motorji se zelo enostavno zaženejo in so zmogljivi, enostavni za vzdrževanje in so zelo cenjeni zaradi svoje majhne teže in predvsem sposobnosti delovanja na pobočjih.

2-valjni motor

Dvovaljni motorji se zanašajo na visokokakovosten motor Briggs & Stratton Vanguard. Ti motorji z močjo 16 ali 23 KM, ki se enostavno zaženejo, navdušujejo s svojim mirnim delovanjem in izjemno vlečno močjo, tudi pri zahtevnih aplikacijah.

Glede na uporabo je mogoče motor razširiti z različnimi možnostmi, kot so električni zaganjalnik, zunanji sesalni kanal in še veliko več.

Motor – različica za alpsko uporabo

Glede na uporabo in model so motorji opremljeni za uporabo v alpskem okolju. Za zagotovitev optimalne zmogljivosti v teh zahtevnih pogojih so vsi motorji opremljeni s centrifugalnim mazanjem, ki zagotavlja optimalno mazanje v vsakem trenutku. Da bi zagotovili zadostno količino goriva za motor v vseh pogojih, je v vse modele Motech serijsko vgrajena črpalka za gorivo.

Zračni filter igra prav tako ključno vlogo. Reform se zanaša na filtre za suhi zrak. Za ekstremne aplikacije so nekateri modeli opremljeni tudi z gorsko šobo. To je posebna svečka za delo na izjemno strmih terenih.

Operacija CM – Linija

Linijo CM odlikuje preprosto in robustno upravljanje. Tako kardanska gred kot prestavna ročica sta nameščena centralno na krmilu. Krmilni elementi, ki se med delom najpogosteje uporabljajo, so priročno nameščeni na krmilu. Na primer, ročica za kardansko gred in pogonsko sklopko, prestavna ročica in ročica za plin so nameščeni neposredno na krmilu.

Odvisno od modela se na krmilu nahajajo tudi ročna zavora, zapora diferenciala ali ročica krmilne zavore. Poleg tega je krmilo nastavljivo po višini in stranih, zaradi česar je idealno za prilagoditev višini uporabnika in specifični uporabi. Nekateri modeli imajo tudi obrnljiv krmilo, zaradi česar so primerni za uporabo z rotacijskimi frezami, na primer.

Operacija M – Linija

Preprosto in priročno upravljanje je pri liniji M glavna prednostna naloga. Pregledna kabina omogoča enostavno in intuitivno upravljanje. Vsi upravljalni elementi so nameščeni neposredno na krmilu, kar uporabniku omogoča hitro upravljanje.

Krmilni elementi za kardansko gred in prestavljanje so priročno nameščeni na krmilu, zavoro pa je mogoče doseči brez spreminjanja prijema.

Edinstvena značilnost serije M je položaj stikala za vzvratno vožnjo, ki omogoča zelo hitro spreminjanje smeri; tudi tukaj roke ni treba umakniti z ročaja, kar zagotavlja varno upravljanje.

Odvisno od modela sta centralno nameščeni tudi ročica za zaporo diferenciala in zavore volana. Krmilo je serijsko brezstopenjsko nastavljivo po višini in ga je mogoče, odvisno od modela, tudi zasukati vstran.

Operacija RM – Linija

Glede na model linija RM ponuja dve možnosti upravljanja: upravljanje z vrtljivim ročajem in upravljanje DualDrive.

Nadzor z vrtenjem ročaja

Dvodelna vrtljiva ročica omogoča upravljavcu popoln nadzor nad strojem med vsakim manevrom. Z vrtenjem ročice v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca se stroj gladko premika naprej ali nazaj, ne da bi bilo treba vklopiti sklopko ali prestaviti. Z vrtenjem nazaj v položaj 0 se stroj ustavi. To zagotavlja enostavno uporabo, maksimalen nadzor in varnost pri vsaki uporabi. Odvisno od modela se kardanska gred aktivira mehansko prek ročice sklopke ali elektromagnetno prek stikala.

Nadzor DualDrive

Novo razviti krmilni sistem DualDrive odpira vozniku povsem nov svet. Enostavnost uporabe in udobje vožnje dosegata novo raven. Ima dve ločeni krmilni enoti: levi ročaj določa smer vožnje, desni pa omogoča vozniku nastavitev optimalne hitrosti. To zagotavlja delo brez utrujenosti.

CM – Črte

Ročni menjalniki so standardni v kompaktni liniji CM. Odvisno od modela so na voljo z 1/1-stopenjskim ali 3/3-stopenjskim vzvratnim menjalnikom. Prestavljanje se izvaja z gladko delujočo zobato sklopko.

Odvisno od modela je pogon koles zagotovljen s togo, skoznjo osjo, osjo z zaporo diferenciala ali zaporo diferenciala z zavoro krmiljenja. Celoten pogonski sistem linije CM navdušuje s svojo kompaktno in lahko zasnovo. Osnovni model, ki tehta le 61 kg, je resnično lahek. Priključek, pa naj bo to kosilnica, pometač, snežni plug ali freza, se mehansko poganja prek menjalnika.

Vsi modeli so opremljeni z večlamelno sklopko v oljni kopeli s funkcijo PowerSafe®. To omogoča varno manevriranje enoosnega traktorja. Ščiti upravljavca takoj, ko se varnostna ročica sprosti; motor še naprej deluje, priključek in pogon pa se ustavita in zavirata.

M – Črte

Ročni menjalnik, vgrajen v M-Line, je bil razvit za izjemno strma pobočja in navdušuje s svojo robustnostjo in vzdržljivostjo. Prestavljanje se izvaja z gladko delujočo zobato sklopko. Nova, neobrabljiva sklopka MotionControl zagotavlja optimalno udobje vožnje in maksimalno varnost. Ta večlamelna sklopka v oljni tekočini zagotavlja, da se delovno orodje in pogon ustavita in zavirata takoj, ko se varnostna ročica sprosti, medtem ko motor še naprej deluje.

Vsi modeli so opremljeni s 3-stopenjskim menjalnikom z vzvratno prestavo. Odvisno od modela so kolesa gnana prek osi z zapornim diferencialom ali osi s sklopkami krmilne zavore.

Celoten pogonski sklop je bil zasnovan posebej za ekstremna klanca. Poleg nizke teže je pri razvoju ključno vlogo igrala optimalna porazdelitev teže in s tem položaj osi. Priključek, pa naj gre za pogon kosilnice ali rotacijskega mulčerja, se poganja mehansko prek menjalnika. Vsi modeli imajo stožčasto suho sklopko.

RM – Proge

Linija RM ima serijsko hidrostatični pogon. Ta tehnologija omogoča nemoteno vožnjo naprej in nazaj brez sklopke ali prestavljanja. Zato je ta linija najbolj udobna med modeli Motech.

V tem sistemu hidravlična črpalka usmerja pretok olja preko krmilnih ventilov do kolesnih motorjev, ki so nameščeni neposredno na kolesih. Robustni hidravlični motorji zagotavljajo optimalen prenos pogonske moči na kolesa, saj sta vedno gnani obe kolesi, kar zagotavlja maksimalen oprijem in varnost v vsaki situaciji.

Pogonska moč priključkov se mehansko prenaša z motorja na priključek priključka. To doseže ogromno učinkovitost kardanske gredi. Hidrostatični pogon omogoča, da vsi priključki delujejo z optimalno delovno hitrostjo, ne glede na hitrost vožnje. Glede na model so nameščene bodisi stožčaste suhe sklopke bodisi elektromagnetne sklopke.