Mauch.at / Reform / Reform једноосовинска косилица

Реформ једноосовинска косилица

Motech CM-Line

	kW/KS	Мртва тежина
Мотек ЦМ816	3,6/4,8
Мотек ЦМ817	4/5,5
Мотек ЦМ818 Д	6,3/8,6
Мотек ЦМ826 Д	6,3/8,3
Мотек ЦМ717	6,0/8,2
Мотек ЦМ747	8,7/11,8

Мотех М-линија

	kW/KS	Мртва тежина
Мотех М2.09 Д	6,6/9	око 108 кг
Мотек М2.14Л	10,3/14	око 142 кг

Мотех РГ-линија

	kW/KS	Мртва тежина
Мотек РГ12.14	10,3/14

Motech RM-Linie

	kW/KS	Мртва тежина
Мотек РМ 7	5,1/7	око 85 кг
Мотек РМ 8	6,6/9	око 116 кг
Мотех ЕРМ 9	4,2 kW	око 124 кг
Мотех РМ 9	6,6/9 или 10,3/14	око 124 кг
Мотех РМ 16	10,3/14 или 11,8/16 или 16,9/23	око 183 кг
Мотех РМ 18	10,3/14 или 11,8/16	око 184 кг
Мотех РМ 22	17/23	око 211 кг
Мотек РМ 25	16,9/23	око 238 кг
Брзо

Најважније карактеристике једноосовинске косилице

1-цилиндрични мотор

За једноцилиндричне моторе, ослањамо се на висококвалитетне моторе произвођача Honda, Subaru Robin и MAG. Ови веома лако стартујући и снажни мотори су једноставни за одржавање и веома су цењени због своје мале тежине и, пре свега, способности рада на нагибима.

Двоцилиндрични мотор

Двоцилиндрични мотори се ослањају на висококвалитетни Briggs & Stratton Vanguard мотор. Ови лако стартујући мотори од 16 или 23 КС импресионирају својим глатким радом и огромном вучном снагом, чак и у захтевним применама.

У зависности од примене, мотор се може проширити разним опцијама, као што су електрични стартер, спољни усисни канал и још много тога.

Мотор – верзија за алпску употребу

У зависности од примене и модела, мотори су опремљени за алпску употребу. Да би се осигурале оптималне перформансе у овим захтевним условима, сви мотори имају центрифугално подмазивање како би се осигурало оптимално подмазивање у сваком тренутку. Да би се осигурало да је мотору доступно довољно горива у свим условима, пумпа за гориво је стандардно уграђена на свим Motech моделима.

Ваздушни филтер такође игра кључну улогу. Reform се ослања на суве ваздушне филтере. За екстремне примене, неки модели такође имају планински млаз. Ово је посебна свећица за изузетно стрме радове.

Операција ЦМ – Линија

ЦМ линију карактерише једноставан и робустан рад. И прикључно вратило и мењач брзина налазе се централно на управљачу. Контроле које се чешће користе током рада су практично смештене на управљачу. На пример, полуга за прикључно вратило и квачило погона, ручица за пренос и полуга гаса налазе се директно на управљачу.

У зависности од модела, ручна кочница, блокада диференцијала или ручна кочница се такође налазе на управљачу. Штавише, управљач се може подесити по висини и бочно, што га чини идеалним за прилагођавање висини корисника и специфичној примени. Неки модели такође имају реверзибилни управљач, што их чини погодним за употребу са ротационим фрезама, на пример.

Операција М – Линија

Једноставно и практично руковање је главни приоритет код М-линије. Прегледан кокпит омогућава лако и интуитивно руковање. Све команде се налазе директно на управљачу, што омогућава брзо руковање од стране корисника.

Контроле за прикључно вратило и мењач брзина су практично постављене на управљачу, а кочница се може дохватити без потребе за променом хвата.

Јединствена карактеристика М-линије је положај прекидача за обртање, који омогућава веома брзе промене смера; овде такође није потребно скидати руку са управљача, што заузврат обезбеђује безбедан рад.

У зависности од модела, полуге блокаде диференцијала и управљачке кочнице су такође централно постављене. Корман је стандардно подесив по висини, а у зависности од модела може се окретати и бочно.

Операција РМ – Линија

У зависности од модела, RM линија нуди две опције управљања: управљање окретним рукохватом и DualDrive управљање.

Контрола окретања рукохвата

Дводелна ротациона ручка даје оператеру потпуну контролу над машином током сваког маневра. Окретање ручке у смеру казаљке на сату или супротно од смера казаљке на сату глатко помера машину напред или назад, без потребе за укључивањем квачила или мењањем брзина. Враћањем у положај 0 машина се зауставља. Ово обезбеђује лакоћу коришћења, максималну контролу и безбедност у свакој примени. У зависности од модела, прикључно вратило се активира механички преко полуге квачила или електромагнетно преко прекидача.

ДуалДрајв контрола

Новоразвијени систем управљања DualDrive отвара потпуно нови свет за оператера. Једноставност коришћења и удобност вожње достижу нови ниво. Садржи две одвојене контролне јединице: лева управљачка јединица дефинише смер кретања, док десна управљачка јединица омогућава оператеру да подеси оптималну брзину. Ово обезбеђује рад без замора.

ЦМ – Линије

Мануелни мењачи су стандардни у компактној CM линији. У зависности од модела, доступни су са 1/1-брзинским или 3/3-брзинским мењачем са обртачем. Пребацивање брзина се постиже помоћу глатког зупчастог квачила.

У зависности од модела, погон на точкове обезбеђује крута, пролазна осовина, осовина са блокадом диференцијала или блокада диференцијала са управљачком кочницом. Читав систем погона CM линије импресионира својим компактним, лаганим дизајном. Основни модел, тежак само 61 кг, је заиста лаган. Прикључак, било да је у питању погон косилице, чистача, чистача снега или фрезе, механички се покреће преко мењача.

Сви модели су опремљени вишеламелним квачилом у уљној купки са PowerSafe® функцијом. Ово омогућава безбедно маневрисање једноосовинског трактора. Штити оператера чим се ручица отпусти; мотор наставља да ради, а прикључак и погон се заустављају и коче.

М – Линије

Мануелни мењач уграђен у M-Line је развијен за изузетно стрме падине и импресионира својом робусношћу и издржљивошћу. Пребацивање брзина се постиже помоћу глатког зупчастог квачила. Ново, нехабајуће MotionControl квачило обезбеђује оптималну удобност вожње и максималну безбедност. Ово уљем уроњено вишеламелно квачило осигурава да се, чим се отпусти ручица за контролу рада, радни алат и погон заустављају и коче, док мотор наставља да ради.

Сви модели су опремљени мењачем са 3 брзине за вожњу уназад. У зависности од модела, точкови се покрећу преко осовине са блокадом диференцијала или осовине са управљачким кочницама.

Читав погонски склоп је посебно дизајниран за екстремне падине. Поред мале тежине, оптимална расподела тежине, а самим тим и положај осовине, играли су кључну улогу у развоју. Прикључак, било да је у питању погон косилице или ротационог малчера, покреће се механички преко мењача. Сви модели имају конусну суву спојницу.

РМ – Линије

RM линија стандардно има хидростатички погон. Ова технологија омогућава беспрекорно кретање напред и назад без квачила или мењања брзина. Стога је ова линија најкомфорнија од Motech модела.

У овом систему, хидраулична пумпа усмерава проток уља преко управљачких вентила до мотора точкова који се налазе директно на точковима. Робусни хидраулични мотори обезбеђују оптималан пренос погонске снаге на точкове, јер су оба точка увек покретана, чиме се обезбеђује максимална вуча и безбедност у свакој ситуацији.

Погонска снага за прикључке се механички преноси са мотора на прикључак за прикључак. Овим се постиже огромна ефикасност на прикључном вратилу. Хидростатички погон омогућава свим прикључцима да раде оптималном радном брзином, без обзира на брзину вожње. У зависности од модела, уграђују се или конусне суве квачила или електромагнетне квачила.