Weidemann телескопски утоваривач на точкове
Вајдеманов зглобни клатанни зглоб
Окосница Вајдемановог дизајна: легендарни зглобни клатни зглоб. Сва четири точка одржавају стални контакт са тлом, омогућавајући машини да се креће са максималним приањањем. Ово такође чини машину јединствено окретном.
Висококвалитетни прашкасти премаз
Квалитет ствара додатну вредност. Кључна карактеристика Вајдеманових стандарда квалитета је прашкасто фарбање. За разлику од конвенционалног мокрог фарбања, оно значајно продужава век трајања и ефикасније је и еколошки прихватљивије.
Високе потисне силе због планетарне осе
Планетарни погон повећава обртни момент на точку, чиме се побољшава потисак. Оптималан однос између потиска и снаге машине омогућава вам флексибилан и економичан рад.
100% Differentialsperre
Прекидна 100% блокада диференцијала нуди вам максималну вучу и потисак када је потребно и – када је искључена током нормалне вожње – своди хабање гума на минимум.
Робусна телескопска рука
Телескопска рука је робусна и стабилна, са хидрауличним паралелним вођењем. Сви важни хидраулични водови налазе се унутра и заштићени су од спољашњих утицаја. Телескопска рука комбинује предности зглобне машине са предностима телехендлера. Велике висине утовара стога нису проблем.
Ограничење угла враћања уназад
Сви телескопски утоваривачи на точкове стандардно се испоручују са ограничивачем угла враћања уназад. Он се налази на носачу и ограничава угао враћања уназад. Ово спречава да се телескопска рука превише увуче када је телескопска рука извучена или увучена. Ово спречава, на пример, да садржај кашике падне на платформу оператера.
Зауставе управљача од нерђајућег челика
При пуном углу управљања, предњи и задњи део машине се додирују. Вајдеманови управљачки граничници од нерђајућег челика посебно добро штите ово подручје, спречавајући корозију. Ово чува вредност машине!
Weidemann телескопски утоваривач
Weidemann-ове предности на први поглед
Управљање на сва четири точка, ниско тежиште и одлична стабилност
Захваљујући управљању на свим точковима и једноделном раму, Weidemann телескопски виљушкари су изузетно окретни и веома стабилни. Ниско тежиште машине додатно побољшава стабилност.
Висококвалитетни прашкасти премаз
Квалитет ствара додатну вредност. Кључна карактеристика Вајдеманових стандарда квалитета је прашкасто фарбање. За разлику од конвенционалног мокрог фарбања, оно значајно продужава век трајања и ефикасније је и еколошки прихватљивије.
Систем помоћи возачу VLS (Вертикални систем подизања)
VLS (Вертикални систем подизања) омогућава гладак рад и, путем полуаутоматског телескопског кретања, подржава рад у сложеним окружењима оператера. Готово вертикално подизање и спуштање побољшава стабилност машине. VLS се доказао у свим индустријама, а наша иновација је добила бројне међународне награде.
Робусна телескопска рука и огромна висина подизања
Телескопска рука је робусно и стабилно конструисана и постављена у средини машине, минимизирајући увијање. Паралелно вођење је хидраулично контролисано. Клизни елементи унутар цеви телескопске руке не захтевају одржавање. Сви критични хидраулични водови су оптимално заштићени од спољашњих утицаја. Са нашим компактним Weidemann телескопским виљушкарима постижете импресивне висине подизања уз одржавање одличне стабилности и компактних димензија.
Разноврсност опреме
Weidemann телескопски виљушкари долазе са свеобухватном и робусном стандардном опремом. Штавише, у зависности од ваше намене и жеља, можете индивидуално конфигурисати компоненте као што су мотор, погонски систем, хидраулика или гуме. Увек је Вајдеман прилагођен вашим потребама.
Високе потисне силе због планетарне осе
Планетарни погон повећава обртни момент на точку, чиме се побољшава потисак. Оптималан однос између потиска и снаге машине омогућава вам флексибилан и економичан рад.
100% Differentialsperre
Прекидна 100% блокада диференцијала обезбеђује максималну вучу и потисак када је потребно и – када је искључена током нормалне вожње – одржава ниско хабање гума.
Следећа два режима вожње су укључена као стандард:
Аутоматски режим: Обезбеђује уобичајених 100% перформанси машине.
Еко режим: Обртаји мотора се смањују на 2.200 о/мин након што се достигне жељена брзина возила, што омогућава смањење буке и уштеду горива.
Два додатна режима вожње су посебно дизајнирана за употребу хидраулично управљаних прикључака или оптимизовано извршавање циклуса утовара у облику осе Y. У ту сврху може се одабрати један од следећа два режима вожње:
Режим рада са прикључцима: Овај режим савршено подржава употребу прикључака. Брзина дизел мотора се подешава помоћу ручног гаса, а брзина вожње се контролише папучицом гаса или темпоматом. Са темпоматом, брзине се могу подесити веома прецизно, до 0,10 км/х, преко дисплеја. Ово обезбеђује константно кретање прикључка напред. Ако терет на прикључку постане превелик (нпр. разни покошени материјал испред малчера), машина аутоматски смањује брзину како би прикључку обезбедила максималну снагу. Када се терет уклони, брзина се враћа на унапред подешени ниво. Ово је функција темпомата. Међутим, ако желите да извршите бржу вожњу или маневре уназад, можете то поништити у било ком тренутку коришћењем ножне папучице и чак убрзати машину до њене максималне брзине.
M-Drive режим: Овај режим је прави избор за оптимално извршавање циклуса Y-пуњења. Овде се брзина дизел мотора подешава помоћу ручног гаса, а брзина вожње или притисак управљања се контролише папучицом гаса. Ово елиминише потребу за постепеним померањем и подржава извршавање брзих циклуса Y-пуњења.
Електронски контролисан погонски систем – Weidemann ecDrive
Са новим електронски контролисаним погонским системом ecDrive (Electronic Controlled Drive), машина се може возити и користити потпуно у складу са потребама. Weidemann је посебно за ову сврху имплементирао четири различита режима вожње.
Електрична паркирна кочница
Нова електрична паркирна кочница нуди функције аутоматског задржавања и задржавања на узбрдици. Кочница се аутоматски активира када машина мирује, смер кретања је у неутралном положају или возач напусти седиште. Електрична паркирна кочница се аутоматски отпушта када се машина покрене помоћу папучице гаса. Наравно, кочница се може и ручно активирати или искључити помоћу прекидача. Прави плус у погледу удобности и безбедности за возача.